聚氨酯輪聚氨酯彈性體一種既具有塑料的高硬度，又具有橡膠高彈 性的高分子組成資料。根據(jù)優(yōu)秀的力學(xué)功能，從二十世紀(jì)六十年代開端就進(jìn)行了聚氨酯彈性體在輪胎中的應(yīng)用研討。特別是澆注型聚氨酯彈性體是當(dāng)前最耐磨的彈性 體，具有可上色、高耐切開性、吸振、減震、負(fù)重容量非常大以及優(yōu)秀的耐油及耐化學(xué)品等長處，并且對人體無毒害效果，又能徹底生物降解，還不必增加炭黑和芳烴 油，是制作輪胎胎面的抱負(fù)資料。聚氨酯輪胎選用澆注技術(shù)制作，其布局和當(dāng)前出產(chǎn)的輪胎有很大差異。全聚氨酯充氣輪胎是由胎體、帶束層和胎面三有些構(gòu)成。有些 聚氨酯充氣輪胎有兩種方式，一種是胎體為澆注的聚氨酯，而胎面則為制作一般輪胎用的橡膠，另一種是胎體為子午線胎體，而胎面則是聚氨酯。吸震力佳、耐沖突、不怕鐵釘、不會(huì)灰心、不必補(bǔ)胎安全、省錢。 但當(dāng)前聚氨酯輪胎研討中依然存在一些要處理的疑問，即進(jìn)步聚氨酯輪胎的牽引制動(dòng)功能、進(jìn)步耐水解功能、載重汽車輪胎的屢次注射成型技術(shù)等。在開發(fā)聚氨酯輪胎過程中，耐高溫功能是影響聚氨酯輪胎實(shí)用化的主要因素。更多相關(guān)產(chǎn)品清掃器。
